Santa Bárbara lançará ciclovias designadas ao longo do calçadão da State Street

A cidade de Santa Bárbara planeja criar ciclovias para separar os ciclistas dos pedestres nos oito quarteirões do calçadão da State Street.

A Câmara Municipal de Santa Bárbara votou 7 a 0 para criar as faixas designadas, a um custo de cerca de US$ 10 mil por quarteirão, durante uma reunião de quase quatro horas na terça-feira.

Essa era a parte fácil.

A maior parte do drama que surgiu, no entanto, foi sobre a possibilidade de criar também um limite de velocidade para desacelerar os ciclistas. O chefe de polícia Kelly Gordon disse que os limites de velocidade para ciclistas seriam inexequíveis e muito complicados na State Street neste momento, e que seria melhor adotar uma abordagem escalonada.

“É demais fazer tudo de uma vez”, disse Gordon. “Na verdade, não saberemos o que é eficaz.”

O vereador Mike Jordan recuou.

“Quando você não faz nada ou não consegue fazer o suficiente, o vácuo é preenchido pelos maus atores”, disse Jordan. “Nem temos limite de velocidade naquela rua no momento – zero – então não há nada a dizer às pessoas além de: ‘Não pareça que você está andando perigosamente’”.

Jordan disse que um limite de velocidade de 32 quilômetros por hora seria “muito rápido”. Ele disse que não são mais os veículos que tomam conta da State Street; são os ciclistas.

Não gerenciar os ciclistas, disse Jordan, estava diminuindo a boa vontade das pessoas da comunidade que estão tentando apoiar uma State Street fechada.

A vereadora Meagan Harmon refutou Jordan.

“Essa ideia de que a sinalização influenciará os malfeitores quando não temos nenhum mecanismo de fiscalização é apenas uma ilusão”, disse Harmon.

Sua declaração pôs fim à discussão que serpenteava em múltiplas direções. Além de instalar tintas e delineadores para ciclovias, o conselho concordou em instruir a equipe a considerar uma limpeza profunda da State Street e áreas adjacentes. A equipe retornará no próximo mês com algumas opções.

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O conselho também votou 7 a 0 para criar algum tipo de serviço de transporte na State Street, mas orientou a equipe municipal a descobrir os detalhes e quem forneceria o serviço. Eles fizeram uma pausa para decidir se permitiriam a entrega de veículos na State Street, em frente ao Teatro Granada.

O prefeito de Santa Bárbara, Randy Rowse, expressou frustração com o processo e com o que descreveu como uma complicação excessiva. Ele é um defensor da abertura de pelo menos parte do calçadão aos veículos novamente, e deixando talvez os quarteirões 500 e 600 como a área sem veículos.

“Estou sentado aqui ouvindo-nos ficar nervosos, tentando o nosso melhor para não fazer a coisa mais simples do planeta”, disse Rowse.

Ele disse que se as ruas voltarem a abrir, a cidade poderá ter bonde, trânsito de automóveis e permitir o desembarque em frente ao Teatro Granada durante as apresentações.

“Acho que poderíamos tornar isso muito mais simples”, disse Rowse. “Eu realmente acho que poderíamos fazer isso e ativar a rua.”

Ele também disse que é mais seguro para a segurança pública permitir veículos.

“A segurança pública está fazendo o melhor que pode, eles descem de bicicleta, mas também deixam os carros de bombeiros e correm para uma vítima no meio do quarteirão”, disse Rowse. “Não vamos colocar preto e branco na rua porque você realmente não quer correr preto e branco na rua quando também há pedestres.”

O redator da equipe de Noozhawk, Joshua Molina, pode ser contatado em [email protected].